以安全可靠性為中心的設(shè)備運(yùn)營維護(hù)管理模式（英文為Safety&ReliabilityCenteredMaintenance，簡稱SRCM），屬于近年來的最具有代表性的設(shè)備維護(hù)管理模式。這一設(shè)備管理模式強(qiáng)調(diào)以設(shè)備的可靠性、設(shè)備安全后果，作為制定設(shè)備設(shè)施管理策略的主要依據(jù)。SRCM首先應(yīng)對設(shè)備的事故后果進(jìn)行結(jié)構(gòu)性評價(jià)，分析并綜合出一個(gè)保障安全、提升運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和維修費(fèi)用最優(yōu)的整體管理策略。隨著這些策略的不斷落實(shí)和完善，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。

　　

　　TPM咨詢公司設(shè)備運(yùn)營維護(hù)的安全性對企業(yè)的生存和發(fā)展是至關(guān)重要的，安全管理不僅對企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益影響巨大，而且對社會(huì)、環(huán)境的影響也是不可估量的。因此，在ISO55000標(biāo)準(zhǔn)體系中，安全管理是資產(chǎn)管理的重要內(nèi)容之一。明確規(guī)定：組織應(yīng)確保其資產(chǎn)能提供所要求的產(chǎn)品或服務(wù)，實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)。要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評估風(fēng)險(xiǎn)。總體目標(biāo)是了解不良事件發(fā)生的原因、影響和可能性，將風(fēng)險(xiǎn)管理控制到可接受水平，為風(fēng)險(xiǎn)管理提供審核跟蹤。確保資產(chǎn)管理體系能實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，預(yù)防或減少不良影響，并能發(fā)現(xiàn)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的改進(jìn)。

　　

　　還規(guī)定：組織應(yīng)能夠創(chuàng)造并闡釋風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和應(yīng)對措施與組織風(fēng)險(xiǎn)管理和業(yè)務(wù)連續(xù)性計(jì)劃之間的關(guān)系。組織在資產(chǎn)管理體系中識(shí)別、分析和評估風(fēng)險(xiǎn)的方法應(yīng)該妥當(dāng)記錄存檔。資產(chǎn)管理體系中風(fēng)險(xiǎn)管理流程的文件應(yīng)包括風(fēng)險(xiǎn)登記，或其他適合組織風(fēng)險(xiǎn)管理方法的記錄。組織應(yīng)在資產(chǎn)管理體系中建立風(fēng)險(xiǎn)管理的治理安排，包括風(fēng)險(xiǎn)管理方法審核，以及高層管理者的風(fēng)險(xiǎn)審查。

　　

　　如何進(jìn)行設(shè)備的安全評價(jià)？在ISO55002中也給出了明確的定義。首先要進(jìn)行資產(chǎn)分類和范圍定義，準(zhǔn)備資產(chǎn)體系清單及他們的構(gòu)成，收集相關(guān)信息，包括影響資產(chǎn)性能的管理和活動(dòng)控制信息；定義個(gè)體資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評估的范圍與界限。其次，展開風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。創(chuàng)建一份潛在事件及其原因的名單，確保識(shí)別流程中包含了組織目標(biāo)傳遞的風(fēng)險(xiǎn)。第三，識(shí)別存在的風(fēng)險(xiǎn)控制活動(dòng)（或資產(chǎn)計(jì)劃和計(jì)劃活動(dòng)中提出的風(fēng)險(xiǎn)控制）。第四，使用合適的流程分析風(fēng)險(xiǎn)。第五，評估風(fēng)險(xiǎn)水平：基于資產(chǎn)管理決策標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，評估每個(gè)可能事件的可能性與后果。任何現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)控制的有效性和故障的可能性與后果，均應(yīng)考慮在內(nèi)。第六，隨時(shí)評估風(fēng)險(xiǎn)水平：合適的時(shí)候，關(guān)注確定的風(fēng)險(xiǎn)是否會(huì)隨著時(shí)間的變化而變化，將如何影響相應(yīng)的后果。第七，評估風(fēng)險(xiǎn)的耐受性：確定計(jì)劃的或現(xiàn)有的控制活動(dòng)（如果有）是否有效控制著風(fēng)險(xiǎn)，是否符合任何法律法令和其他資產(chǎn)管理要求。第八，確定風(fēng)險(xiǎn)處理方式：確定是否直接解決處理，或避免、或降低、容忍或轉(zhuǎn)化風(fēng)險(xiǎn)。

 

設(shè)備運(yùn)營維護(hù)

　　

　　如何理解設(shè)備的可靠性？可靠性是指：裝置或系統(tǒng)在一定的條件下和在指定的時(shí)間內(nèi)履行設(shè)計(jì)功能的能力。

　　

　　任何設(shè)備的可靠性都是有條件的，是有責(zé)任區(qū)間的，設(shè)備的可靠性首先是由設(shè)計(jì)決定的。我們希望設(shè)備在指定的時(shí)間內(nèi)能夠滿足設(shè)定的目的，系統(tǒng)的能力能滿足設(shè)計(jì)要求，裝置或系統(tǒng)能夠抵御故障的發(fā)生，不出現(xiàn)任何問題，這是我們的愿望。我們要對裝置或系統(tǒng)履行設(shè)計(jì)功能的能力進(jìn)行評估，判斷其在指定的時(shí)間段和設(shè)定的條件下履行它的功能的可能性，還要判斷設(shè)備抵御故障的能力，這就是可靠性工程。

　　

　　可靠性工程有四個(gè)關(guān)鍵要素，第一，可靠性是一種可能性，這意味著故障是一個(gè)隨機(jī)現(xiàn)象，它經(jīng)常發(fā)生，我們不能夠描述單個(gè)故障的任何信息、故障原因、故障之間的關(guān)系等，僅僅知道故障發(fā)生的可能性隨著時(shí)間在變化；其次，設(shè)備可靠性是指設(shè)備保持所期望的功能，這意味著設(shè)備無故障的工作。第三，應(yīng)用于指定的時(shí)間，這意味著系統(tǒng)的無故障工作的時(shí)間。還要保證零件和材料滿足使用期限的要求，單位是明確的。第四，有限的使用條件。這一限制是必須的，沒有設(shè)計(jì)是無條件的。火星車和家用車有不同的特定條件，設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)階段也不同。

　　

　　如何判斷設(shè)備的可靠性？反映系統(tǒng)可靠性的指標(biāo)有：平均故障間隔，即MTTF（MeanTimeToFailure）。在相同的工作時(shí)間內(nèi)，故障次數(shù)少，就說明可靠性高。對可修理的系統(tǒng)，也可以用平均維修時(shí)間MTTR（Mean-Time-To-Repair）來評價(jià)。這沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，取決于用戶的需要。有些系統(tǒng)也稱為信心間隔ConfidenceIntervals。

　　

　　系統(tǒng)的可靠性評價(jià)需要建立設(shè)備的可靠性評價(jià)模型，可靠性模型的種類很多，故障樹模型是最簡單的一種分析故障發(fā)生的邏輯關(guān)系的模型。如圖1所示。

　　

　　可靠性分析一般從物理失效展開，按照故障樹的邏輯關(guān)系逐步追溯到引發(fā)故障的根本原因。還要分析故障的分布狀況，研究故障的分布規(guī)律。

　　

　　可靠性分析一般按照以下步驟展開：

　　

　　功能分析：在具體使用條件下，設(shè)備的功能標(biāo)準(zhǔn)是什么？

　　

　　故障模式：什么情況下設(shè)備無法實(shí)現(xiàn)其功能？

　　

　　故障原因：引起各功能故障的原因是什么？

　　

　　故障影響：各故障發(fā)生時(shí)，會(huì)出現(xiàn)什么情況？

　　

　　故障后果：故障在什么情況下至關(guān)重要？

　　

　　主動(dòng)故障預(yù)防：做什么工作才能預(yù)防各故障？

　　

　　非主動(dòng)故障預(yù)防：找不到適當(dāng)?shù)闹鲃?dòng)故障預(yù)防措施應(yīng)怎么辦？

　　

　　還要對設(shè)備的故障進(jìn)行結(jié)構(gòu)性評價(jià)，這種評價(jià)的順序是：

　　

　　潛在的故障隱患。目前對設(shè)備無直接影響，而故障一旦發(fā)生后果嚴(yán)重；

　　

　　安全故障。故障一旦發(fā)生，會(huì)損害人身健康或威脅生命安全；

　　

　　運(yùn)行故障。故障一旦發(fā)生，影響設(shè)備運(yùn)行和修理的費(fèi)用；

　　

　　非運(yùn)行故障。此故障一般不影響生產(chǎn)運(yùn)行，但影響維修費(fèi)用。

　　

　　以可靠性為中心的維護(hù)策略的應(yīng)用：

　　

　　以可靠性為中心的維修（RCM），從1978年提出這一概念，但當(dāng)時(shí)僅用于設(shè)計(jì)階段的壽命評價(jià)，80年代中期RCM用于飛機(jī)的維修分析，逐步發(fā)展成為一個(gè)維修策略。如今，RCM已成功應(yīng)用到許多工程領(lǐng)域和工廠管理。一個(gè)典型的案例是：波音747飛機(jī)應(yīng)用RCM原理進(jìn)行維護(hù)管理，對飛機(jī)各種可能的出現(xiàn)的故障模型都進(jìn)行分析，從而找到各種故障的合適的維修方法，到目前為止，30年銷售了1100多架，如今都在服役，人們對它依然信賴。

　　

　　RCM是通過對設(shè)備磨損曲線和設(shè)備故障診斷技術(shù)進(jìn)行了進(jìn)一步的研究后發(fā)展出來的一種維修體系。關(guān)于故障的特性，RCM研究并總結(jié)出了圖2的分布規(guī)律。這相對于早期的浴盆式故障曲線有了極大的進(jìn)步，對設(shè)備的日常維護(hù)有積極的指導(dǎo)作用。

　　

　　RCM還強(qiáng)調(diào)對設(shè)備的異常工況進(jìn)行早期診斷和早期治療，以設(shè)備狀態(tài)為基準(zhǔn)安排各種方式的計(jì)劃維修，以達(dá)到最高的設(shè)備可利用率和最低的維修費(fèi)用。其維修體系的發(fā)展大約經(jīng)歷了事后維修、預(yù)防性維修和預(yù)測性維修。RCM在美國融合了更多的維修方式和診斷方法，尤其是對設(shè)備可靠性要求極高的發(fā)電廠和化工行業(yè)。

　　

　　通過RCM分析所得到的維修計(jì)劃具有很強(qiáng)的針對性，避免了“多維修、多保養(yǎng)、多多益善”和“故障后再維修”，使維修工作更具科學(xué)性。如果RCM被正確運(yùn)用到現(xiàn)行的維修中，在保證生產(chǎn)安全性和設(shè)備可靠性的條件下，可將日常維修工作量降低40%至70%，大大地提高了資產(chǎn)的使用率。RCM的目標(biāo)是達(dá)到總體成本的平衡點(diǎn)，使得可靠性投資所得到的回報(bào)為最高，他通過一組系統(tǒng)工作過程來達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。

　　

　　以安全可靠性為中心的維修策略（SRCM）就是借鑒RCM維修策略應(yīng)用的成熟經(jīng)驗(yàn)，融入資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理的理念和管理流程，進(jìn)一步強(qiáng)化設(shè)備的安全評價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)控制，持續(xù)改善的管理，使企業(yè)設(shè)備預(yù)防維護(hù)的體系更加可靠、高效。

　　

　　SRCM維護(hù)管理模式的設(shè)計(jì)遵循以下工作流程：

　　

　　1.目標(biāo)設(shè)定：設(shè)備管理的目標(biāo)是綜合性的，設(shè)備管理的目標(biāo)包含在企業(yè)的目標(biāo)之中，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的基本保障。企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)中必須對設(shè)備管理有明確的要求，離開了目標(biāo)的指引，或者目標(biāo)不清晰，設(shè)備管理必然會(huì)走彎路。

　　

　　具體設(shè)備運(yùn)行的目標(biāo)有：實(shí)現(xiàn)效率最大化；提升設(shè)備的可靠性；降低運(yùn)營成本；消除故障；減少設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)；減少廢品損失。這六個(gè)方面相輔相成，構(gòu)成一個(gè)整體，不可偏廢。不適當(dāng)?shù)膹?qiáng)調(diào)某一個(gè)方面會(huì)帶來不必要的麻煩，如片面地強(qiáng)調(diào)降低成本，造成預(yù)防維護(hù)投入不足，會(huì)降低設(shè)備的可靠性水平，反而會(huì)增加成本。

　　

　　2.預(yù)防管理體系優(yōu)化（責(zé)任、流程、資源分配、能力培訓(xùn)管理）；

　　

　　設(shè)備的預(yù)防維護(hù)體系必須是全員參與的。管理責(zé)任的明晰，管理流程的規(guī)范化，各種資源的有效應(yīng)用，人才管理體系的有力支撐，是預(yù)防體系運(yùn)行的基本條件。資產(chǎn)管理體系ISO55000的貫徹，設(shè)備管理體系TnPM的落地是建立企業(yè)設(shè)備預(yù)防維護(hù)體系的有效手段。按照TnPM的要求建立并逐步完善企業(yè)的設(shè)備自主維護(hù)管理、點(diǎn)檢管理、設(shè)備潤滑管理、檢維修管理、員工成長管理等，與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)設(shè)備管理逐步規(guī)范化、現(xiàn)代化，夯實(shí)管理的基礎(chǔ)是設(shè)備安全、高效運(yùn)行的必要條件。

　　

　　3.系統(tǒng)的信息收集

　　

　　SRCM的應(yīng)用從收集設(shè)備運(yùn)行信息開始，常用的收集信息的方式有人工點(diǎn)檢、離線監(jiān)測、在線監(jiān)測等，如圖3所示。信息種類應(yīng)包含設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)、設(shè)備的故障信息、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的過程信息等。要保證信息精確、有效，信息收集的技術(shù)手段，工具要與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)更新。比如油液分析，可以監(jiān)測潤滑油的污染物，判斷設(shè)備的潤滑特性。振動(dòng)和超聲波檢查，可以提前預(yù)知潤滑的惡化和不正常，提前采取必要的預(yù)防措施。振動(dòng)、噪聲監(jiān)測，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的不平衡、不對中、軸彎曲、軸偏心、磨損、安裝不良、管路的氣穴、紊流等問題。紅外溫度監(jiān)測可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行不正常產(chǎn)生的異常溫升。有了設(shè)備運(yùn)行的這些參數(shù)信息，技術(shù)人員可以進(jìn)行有效的分析和制訂合適的維護(hù)方案，預(yù)防故障的發(fā)生。

　　

　　4.有效的故障分析

　　

　　對于收集到的故障信息，要進(jìn)行有效的分析，掌握設(shè)備的真實(shí)狀況，開展針對性的預(yù)防維護(hù)，這種根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行的預(yù)防維護(hù)，設(shè)備的運(yùn)行效果和經(jīng)濟(jì)效果都是最理想的。如果僅僅是簡單的定期預(yù)防維護(hù)，很難把握我們的周期與設(shè)備狀況的同步，必然會(huì)造成不必要的資源浪費(fèi)，有時(shí)還起不到預(yù)防故障的作用。

　　

　　設(shè)備故障信息的分析，可以從設(shè)備的功能定義入手，通過設(shè)備功能的分解和優(yōu)化，必須的設(shè)備功能，一定要保證，有些多余的功能，可以不予考慮。如果能建立起設(shè)備維護(hù)工作和設(shè)備功能損失之間的聯(lián)系，維護(hù)工作的針對性和效率會(huì)大大提高。功能分析與設(shè)構(gòu)的結(jié)果密切相關(guān)，功能結(jié)構(gòu)圖也是故障樹分析的有效工具。

　　

　　故障分析也可以按照設(shè)備缺陷的類別區(qū)分，如材料質(zhì)量缺陷，包括劣質(zhì)零部件、不適當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)和傳遞方法；或者工藝缺陷，由落后的工序、缺乏訓(xùn)練和技藝達(dá)不到要求的員工造成；故障造成的缺陷，如軸承燒結(jié)造成周變形；設(shè)計(jì)缺陷，設(shè)備的設(shè)計(jì)不能滿足現(xiàn)在的需要；操作缺陷，人的誤操作或者機(jī)器的誤動(dòng)作。分析的技術(shù)方法很多，如邏輯分析方法、源頭追溯方法。常用的分析工具有：劣化趨勢圖、魚骨圖、Why-Why分析、假設(shè)檢驗(yàn)法、故障樹分析法、故障字典、FMECA（FailureModeEffectsandCriticalityAnalysis）等。分析最好能做到定量化，計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用（CMMS），大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，為這些分析提供了極大的便利。隨著設(shè)備智能化水平的提高，監(jiān)測儀器智能化水平的提高，我們對設(shè)備的狀態(tài)信息收集和分析能力正在大幅度的提升。

　　

　　故障原因分析是SRCM推進(jìn)最重要的步驟，也是目前企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，在信息收集上，企業(yè)需要一定的技術(shù)和資金的投入，在故障原因的分析上，需要人員技術(shù)能力的不斷提升，需要企業(yè)管理部門全方位的介入，需要企業(yè)人才培訓(xùn)體制的配套改革。

　　

　　5.維護(hù)策略的持續(xù)優(yōu)化

　　

　　推進(jìn)SRCM策略的核心就是用SRCM的原理對現(xiàn)有的設(shè)備運(yùn)營維護(hù)策略進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化的總體思路如圖4所示。即從實(shí)際問題出發(fā)，分析存在問題的原因，探索從根本上解決問題的方法，并在實(shí)踐中驗(yàn)證。整體是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)。只要建立起了閉環(huán)管理系統(tǒng)，就會(huì)形成良性循環(huán)。

　　

　　具體什么樣的策略才是最合適的呢？給出了維修策略優(yōu)化的具體指引。如：一些小項(xiàng)目，故障后果不嚴(yán)重，預(yù)防維護(hù)的成本大于故障的成本，我們就明確定義此類故障為事后維修，不安排預(yù)防措施，這就是費(fèi)用優(yōu)化。如果故障對安全、環(huán)境的影響巨大，這些故障也不好預(yù)防，則必須對設(shè)備進(jìn)行改造和重新設(shè)計(jì)，以消除隱患。應(yīng)大力推進(jìn)預(yù)測維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，積極引進(jìn)狀態(tài)監(jiān)測工具，減少預(yù)防維護(hù)的盲目性，這是維護(hù)內(nèi)容優(yōu)化和工作量優(yōu)化。還有設(shè)備功能的優(yōu)化、人員安排的優(yōu)化，工作計(jì)劃的優(yōu)化、工具的優(yōu)化、管理流程的優(yōu)化、技術(shù)文件的優(yōu)化等，不一而足。

　　

　　例如：通過研討設(shè)備、圖紙、手冊、系統(tǒng)程序、照片等；分析已知的或者大概的故障模式；評價(jià)每個(gè)故障模式的因果關(guān)系；確定每種故障模式的最可行的、最經(jīng)濟(jì)的維護(hù)策略（采用RCM邏輯）；分組安排維護(hù)工作；批準(zhǔn)和執(zhí)行新的PM/PdM任務(wù)。在人員安排上，可設(shè)立可靠性工程師，協(xié)調(diào)設(shè)備可靠性的管理工作，使團(tuán)隊(duì)工作更有成效，效率更高。圖6是事后維修項(xiàng)目確定的路線圖。

　　

　　6.持續(xù)改善的氛圍營造

　　

　　SRCM維護(hù)策略的優(yōu)化是一個(gè)持續(xù)的、長期的工作，它依賴于企業(yè)管理的基礎(chǔ)，企業(yè)需要營造一個(gè)全員參與的持續(xù)改善的氛圍，一步一個(gè)腳印向前推進(jìn)。TnPM設(shè)備管理體系的推進(jìn)，自主維護(hù)文化的扎根，有效激勵(lì)機(jī)制的運(yùn)行，良好的培訓(xùn)體系和評價(jià)體系的運(yùn)行，是營造全員改善氛圍的有效手段。我們需要可靠的狀態(tài)維護(hù)，有效的缺陷消除，正向的文化改善。

　　

　　以建立可靠性文化為例，企業(yè)的高層管理者、中層管理者、基層管理人員和作業(yè)人員都需要任務(wù)明確、指標(biāo)清晰，培訓(xùn)、考核到位，才能最大限度地發(fā)揮各方面的積極性，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的改善。

　　

　　如：高層管理者的職責(zé)是：確定和貫徹方針、目標(biāo)；確定和貫徹風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)；確定管理戰(zhàn)略；理解和規(guī)避最大的風(fēng)險(xiǎn)。中層管理的指標(biāo)是：建立可靠的管理文化；實(shí)現(xiàn)可靠性目標(biāo)；保障可靠性方針的落實(shí)；區(qū)別和應(yīng)對環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化?？煽啃越?jīng)理的職責(zé)是：貫徹可靠性方針，并不斷與時(shí)俱進(jìn)；行動(dòng)文件化；協(xié)調(diào)管理細(xì)節(jié)；編輯整理可靠性信息，向高層報(bào)告故障進(jìn)展?fàn)顩r?？煽啃詫I(yè)人員的職責(zé)是：協(xié)助部門建立可靠性工作單；持續(xù)保持崗位人員的能力；支持源頭分析和問題解決；按時(shí)解決問題。其他工作人員的職責(zé)是：理解、接受和執(zhí)行可靠性工作流程；保持自己能勝任工作要求；報(bào)告無效的、多余的、不能實(shí)現(xiàn)的任務(wù)；識(shí)別和報(bào)告缺陷；參加跨部門的攻關(guān)小組；報(bào)告精確的分析結(jié)果；協(xié)調(diào)源頭分析和問題解決工作。

　　

　　改善文化靠企業(yè)高層有效地轉(zhuǎn)換他們的愿望到“更高的可靠性”。中層管理者具有可靠性管理的實(shí)操技能，他們能夠有效地帶動(dòng)這些轉(zhuǎn)變。基層管理人員能夠深刻理解如何從反應(yīng)快速性到設(shè)備的可靠性管理，明確這對他們有好處。

　　

　　如何轉(zhuǎn)變觀念？如何從快速反應(yīng)到獲得好的可靠性目標(biāo)？這是企業(yè)管理必須首先要解決的問題。在企業(yè)文化導(dǎo)向上，如果片面追求降低成本，結(jié)果可靠性出問題，會(huì)不得不增加費(fèi)用；如果追求高的設(shè)備可靠性，實(shí)現(xiàn)理想了的可靠性結(jié)果，設(shè)備維護(hù)的費(fèi)用自然會(huì)降低?？煽啃晕幕ㄔO(shè)是員工轉(zhuǎn)變觀念，打造可靠性隊(duì)伍的重要組成部分。

　　

　　7.改善案例：

　　

　　某企業(yè)采用SRCM策略對重點(diǎn)機(jī)組的預(yù)防維護(hù)策略進(jìn)行優(yōu)化的實(shí)施步驟。

　　

　　1)確定試點(diǎn)機(jī)組設(shè)備范圍；

　　

　　2)根據(jù)設(shè)備分類標(biāo)準(zhǔn)，確定設(shè)備分類；

　　

　　3)分析設(shè)備可能或已經(jīng)發(fā)生的故障，確定其產(chǎn)生原因;

　　

　　4)根據(jù)(潛在)故障原因,確定對策（維修項(xiàng)目）；

　　

　　5)根據(jù)項(xiàng)目內(nèi)容,按照維修模式判定標(biāo)準(zhǔn),確定維修模式;

　　

　　6)對維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善。

　　

　　將1054個(gè)周期檢修項(xiàng)目中的36%周期維修改為狀態(tài)維修，提升了預(yù)防維護(hù)的針對性；2%的周期性維修項(xiàng)目改為事后維修，降低了生產(chǎn)成本；12%的維護(hù)周期進(jìn)行了延長；1%的標(biāo)準(zhǔn)周期進(jìn)行了縮短；涉及了對557個(gè)維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目和357個(gè)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)的修訂。通過這些優(yōu)化，設(shè)備檢維修的總工時(shí)降低了20%。取得了理想的效果。