1.1失效  failure

　　

　　KTPM新益為TPM管理咨詢公司概述：喪失完成某項(xiàng)規(guī)定功能的能力。

　　

　　1.2反常  abnormality

　　

　　偏離標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)。

　　

　　1.3異常  anomaly

　　

　　系統(tǒng)中的不規(guī)則或反常。

　　

　　1.4功能異常  abnormal function

　　

　　指設(shè)備的工作狀況突然出現(xiàn)不正常現(xiàn)象，這是最常見的故障癥狀。

　　

　　注：功能異常如：設(shè)備啟動(dòng)困難、啟動(dòng)慢，甚至不能啟動(dòng)；設(shè)備突然自動(dòng)停機(jī)；設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中功率不足、速率降低、生產(chǎn)效率降低；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然緊急制動(dòng)失靈、失效等；這種故障的征兆比較明顯，所以容易察覺。

　　

　　1.5征兆  sign

　　

　　信號(hào)的特征參數(shù)，它表明有關(guān)狀態(tài)的信息。對(duì)比：癥狀 symptom

　　

　　1.6報(bào)警  alarm

　　

　　當(dāng)遇到選定的參數(shù)或其邏輯組合異常，要求采取糾正行動(dòng)時(shí)，用于通知人員而設(shè)計(jì)的運(yùn)行信號(hào)或信息。

　　

　　注：報(bào)警是比預(yù)警更嚴(yán)重的異常區(qū)間，而且宜用紅色指示識(shí)別。

　　

　　1.7虛警  false alarm

　　

　　機(jī)內(nèi)測試或其他監(jiān)測電路指示有故障而實(shí)際上不存在故障的現(xiàn)象。

　　

　　注：機(jī)內(nèi)測試指系統(tǒng)或設(shè)備自身具有的檢測和隔離故障的自動(dòng)測試功能

　　

　　1.8故障  failure

　　

　　當(dāng)機(jī)器的一個(gè)部件或組件劣化或出現(xiàn)可能導(dǎo)致機(jī)器失效的反常狀態(tài)時(shí)，不能執(zhí)行規(guī)定功能的狀態(tài)。

　　

　　注1:故障可以是失效的結(jié)果，但未失效的也可能存在故障。

　　

　　注2：機(jī)器在工作過程中，因某種原因“喪失規(guī)定功能”或危害安全的現(xiàn)象。“產(chǎn)品”可以是元件、零件、部件、系統(tǒng)或設(shè)備。“規(guī)定功能”是指在產(chǎn)品的技術(shù)文件中明確“規(guī)定的”功能。“失效”有時(shí)也被稱為“故障”。但是，故障往往是可以修復(fù)的。

　　

　　注3：按設(shè)備浴盆曲線，故障可劃分為：早期故障期、偶發(fā)故障期和耗損故障期。

　　

　　1）、早期故障期，亦稱磨合期，該時(shí)期的故障率通常是由于設(shè)計(jì)、制造及裝配等問題引起的。隨運(yùn)行時(shí)間的增加，各機(jī)件逐漸進(jìn)入最佳配合狀態(tài)，故障率也逐漸降至最低值。

　　

　　2）、偶發(fā)故障或隨機(jī)故障期的故障是由于使用不當(dāng)、操作疏忽、潤滑不良、維護(hù)欠佳、材料隱患、工藝缺陷等偶然原因所致，沒有一種特定的失效機(jī)理主導(dǎo)作用，因而故障是隨機(jī)的。

　　

　　3）、機(jī)械長期使用后，零部件因磨損、疲勞，其強(qiáng)度和配合質(zhì)量迅速下降而引起的，其損壞屬于老化性質(zhì)。

　　

　　1.9設(shè)備故障  equipment failure

　　

　　指設(shè)備（系統(tǒng)）部分或完全失去工作能力的現(xiàn)象。

　　

　　注：設(shè)備故障有突發(fā)性和漸發(fā)性，有功能停止型和功能下降型。

　　

　　1.10故障進(jìn)展  fault progression

　　

　　故障嚴(yán)酷程度隨時(shí)間變化的特征描述。

　　

　　1.11失效率  failure rate

　　

　　總體的失效數(shù)目除以總體使用壽命單位數(shù)。

　　

　　注：失效率總是在穩(wěn)定狀態(tài)下的一段時(shí)間間隔內(nèi)測量。

　　

　　1.12故障頻率  fault frequency

　　

　　具體故障發(fā)生的頻率。

　　

　　1.13設(shè)備事故  plant accident

　　

　　指設(shè)備因非正常損壞造成停產(chǎn)或效能降低，停機(jī)時(shí)間和經(jīng)濟(jì)損失超過規(guī)定限額者。

　　

　　注：設(shè)備事故分為一般、重大、特大三類。

　　

　　1.14責(zé)任事故  liability accident

　　

　　由于認(rèn)為原因造成的設(shè)備事故。例如違反操作規(guī)程、擅離工作崗位、超負(fù)荷、超越規(guī)程運(yùn)行、潤滑不良、沒按期或按規(guī)程檢修、修理質(zhì)量不良、忽視安全措施等。

　　

　　1.15質(zhì)量事故  accident due to quality

　　

　　凡因設(shè)備設(shè)計(jì)、制造和修理質(zhì)量不良、安裝不當(dāng)而造成設(shè)備損壞、停產(chǎn)或功能降低者。

　　

　　1.16自然事故  natural accident

　　

　　凡因遭受自然災(zāi)害，如洪水、風(fēng)災(zāi)、雷擊、地震等致使設(shè)備損壞或功能降低者。

　　

　　1.17早期故障  infancy failure

　　

　　設(shè)備在壽命的早期因設(shè)計(jì)、制造、裝配的缺陷等原因發(fā)生的故障，其故障率隨著壽命單位數(shù)的增加而降低。

　　

　　1.18零故障   Zero fault

　　

　　指設(shè)備在一定的時(shí)間段內(nèi)沒出現(xiàn)故障（功能停止型故障或功能下降型故障）。

　　

　　1.19偶然故障   random failure

　　

　　由偶然因素引起的故障。

　　

　　1.20漸變故障   gradual failure

　　

　　設(shè)備性能隨時(shí)間的推移逐漸變化而產(chǎn)生的故障。這種故障一般可通過事前的檢測或監(jiān)控來預(yù)測，有時(shí)可通過預(yù)防性維修加以避免。

　　

　　1.21完全故障   complete fault

　　

　　設(shè)備完全喪失工作能力，不能運(yùn)行的故障。

　　

　　1.22局部故障   partial fault

　　

　　設(shè)備部分喪失工作能力，即降低了使用性能的故障。

　　

　　1.23間歇故障  intermittent failure

　　

　　設(shè)備發(fā)生故障后，不經(jīng)修理而在有限時(shí)間內(nèi)或適當(dāng)條件下自行恢復(fù)功能的故障。

　　

　　1.24突發(fā)性故障   Sudden failure

　　

　　通過事先的測試或監(jiān)控不能預(yù)測到的，及事先并無明顯征兆，亦無發(fā)展過程的隨機(jī)故障，發(fā)生故障的概率與使用時(shí)間無關(guān).

　　

　　1.25漸發(fā)性故障   gradual failure

　　

　　通過事先的測試或監(jiān)控可以預(yù)測的故障，發(fā)生故障的概率與時(shí)間有關(guān)，使用時(shí)間超長，發(fā)生故障的概率越高，如設(shè)備的磨損、腐蝕、疲勞、老化等。

　　

　　1.26故障樹   fault tree

　　

　　表示故障因果關(guān)系的邏輯分析圖。

　　

　　1.27故障碼（故障代碼）  diagnostic trouble code (DTC)

　　

　　設(shè)備診斷中用以顯示故障特種的數(shù)字符號(hào)。

　　

　　1.28故障字典   fault dictionary

　　

　　指設(shè)備的設(shè)計(jì)制造廠家或企業(yè)設(shè)備維護(hù)維修者將故障診斷經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行條理化總結(jié)，以表格形式反映出來，即為故障字典。故障字典把各種故障現(xiàn)象、有關(guān)信息、故障可能出現(xiàn)的部位、解決辦法逐一說明，印刷成冊(cè)，供使用、維護(hù)、維修人員分析、排除故障使用的工具書。

　　

　　注1：有些現(xiàn)代設(shè)備制造廠商，為了使其產(chǎn)品便于維護(hù)，隨產(chǎn)品自身附帶一套自檢測系統(tǒng)來對(duì)自身的運(yùn)行加以監(jiān)控，一旦出現(xiàn)故障便自動(dòng)停機(jī)并顯示其故障編號(hào)。用戶或?qū)I(yè)維修人員即可根據(jù)顯示的信號(hào)，查閱該設(shè)備的故障字典手冊(cè)，對(duì)故障的發(fā)生部位進(jìn)行檢修，及時(shí)排除故障以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。這種帶有自檢系統(tǒng)和故障字典的設(shè)備，使設(shè)備的維護(hù)和診斷有較好的透明度，給檢修帶來方便，同時(shí)也增加了該設(shè)備的用戶友好性和信譽(yù)。

　　

　　1.29耗損故障   wear out failure

　　

　　因疲勞、磨損、老化等原因引起的故障，其故障率隨著壽命單位數(shù)的增加而增加。

　　

　　1.30磨損性故障   wear fault

　　

　　由于運(yùn)動(dòng)部件磨損，在某一時(shí)刻超過極限值所引起的故障。所謂磨損是指機(jī)械在工作過程中，互相接觸做相互運(yùn)動(dòng)的對(duì)偶表面，在摩擦作用下發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象。按其形成機(jī)理又分為粘附磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損、微振磨損等4種類型。

　　

　　1.31腐蝕性故障   corrosion failure

　　

　　按腐蝕機(jī)理不同又可分化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和物理腐蝕3類。化學(xué)腐蝕：金屬和周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中沒有電流產(chǎn)生。電電化學(xué)腐蝕：金屬與電介質(zhì)溶液發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中有電流產(chǎn)生。

　　

　　物理腐蝕：金屬與熔融鹽、熔堿、液態(tài)金屬相接觸，使金屬某一區(qū)域不斷熔解，另一區(qū)域不斷形成的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，即物理腐蝕。在實(shí)際生產(chǎn)中，常以金屬腐蝕不同形式來分類。常見的有8種腐蝕形式，即均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應(yīng)力腐蝕。

　　

　　1.32斷裂性故障   fracture failure

　　

　　可分脆性斷裂、疲勞斷裂、應(yīng)力腐蝕斷裂、塑性斷裂等。

　　

　　脆性斷裂：可由于材料性質(zhì)不均勻引起；或由于加工工藝處理不當(dāng)所引起（如在鍛、鑄、焊、磨、熱處理等工藝過程中處理不當(dāng)，就容易產(chǎn)生脆性斷裂）；也可由于惡劣環(huán)境所引起；如溫度過低，使材料的機(jī)械性能降低，主要是指沖擊韌性降低，因此低溫容器（-20℃以下）必須選用沖擊值大于一定值的材料。再如放射線輻射也能引起材料脆化，從而引起脆性斷裂。

　　

　　疲勞斷裂：由于熱疲勞（如高溫疲勞等）、機(jī)械疲勞（又分為彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、復(fù)合載荷疲勞等）以及復(fù)雜環(huán)境下的疲勞等各種綜合因素共同作用所引起的斷裂。

　　

　　應(yīng)力腐蝕斷裂：一個(gè)有熱應(yīng)力、焊接應(yīng)力、殘余應(yīng)力或其他外加拉應(yīng)力的設(shè)備，如果同時(shí)存在與金屬材料相匹配的腐蝕介質(zhì)，則將使材料產(chǎn)生裂紋，并以顯著速度發(fā)展的一種開裂。如不銹鋼在氯化物介質(zhì)中的開裂，黃銅在含氨介質(zhì)中的開裂，都是應(yīng)力腐蝕斷裂。又如所謂氫脆和堿脆現(xiàn)象造成的破壞，也是應(yīng)力腐蝕斷裂。

　　

　　塑性斷裂：塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。

　　

　　1.33老化性故障   aging failure

　　

　　指因設(shè)備老化而引起的故障。

　　

　　1.34故障模式   failure modes

　　

　　故障的表現(xiàn)形式。如短路、開路、斷裂、過度耗損等。

　　

　　1.35故障分析   failure analysis

　　

　　發(fā)生故障以后，通過對(duì)設(shè)備及其結(jié)構(gòu)、使用和技術(shù)文件等邏輯確定故障原因和故障機(jī)理的過程。

　　

　　1.36失效機(jī)理   invalid mechanism

　　

　　引起失效的物理、化學(xué)、生物等變化的內(nèi)在原因。

　　

　　1.37故障機(jī)理   failure mechanism

　　

　　引起故障的物理的、化學(xué)的、生物的或其他的過程。

　　

　　1.38故障原因   failure cause

　　

　　引起故障的設(shè)計(jì)、制造、使用和維修等有關(guān)因素。

　　

　　1.39根本原因   root cause

　　

　　導(dǎo)致失效模式產(chǎn)生的事件序列開始時(shí)發(fā)生的一組狀態(tài)和（或）作用。

　　

　　1.40根本原因失效分析   (RCFA) root cause failure analysis

　　

　　失效之后，邏輯地系統(tǒng)地檢查一個(gè)項(xiàng)目，包括它的構(gòu)造、應(yīng)用和文件，以識(shí)別失效模式，并確定失效機(jī)理和它的基本原因。

　　

　　注：根本原因失效分析經(jīng)常用于解決慢性問題。

　　

　　1.41電路容差分析   circuit tolerance analysis

　　

　　預(yù)測電路性能參數(shù)穩(wěn)定性的一種分析技術(shù)。研究電子元器件和電路在規(guī)定的使用條件范圍內(nèi)，電路組成部分參數(shù)的容差對(duì)電路性能容差的影響。

　　

　　1.42故障報(bào)告、分析、糾正措施系統(tǒng)( FRACAS )failure report ,analysis & corrective action system

　　

　　通過及時(shí)報(bào)告設(shè)備發(fā)生的故障，分析故障原因，并采取有效的糾正措施，靠性增長的一種管理系統(tǒng)。

　　

　　1.43設(shè)備診斷作業(yè)   diagnostic operation of equipment

　　

　　設(shè)備診斷過程中的技術(shù)操作

　　

　　1.44設(shè)備診斷技術(shù)規(guī)范   diagnostic norms of equipment

　　

　　對(duì)設(shè)備報(bào)診斷作業(yè)技術(shù)要求的規(guī)定。

　　

　　1.45綜合診斷   integrated diagnosis

　　

　　通過分析和綜合各種診斷相關(guān)要素，以經(jīng)濟(jì)有效的方式使系統(tǒng)診斷能力達(dá)到最佳的一種設(shè)計(jì)和管理過程。診斷相關(guān)要素包括測試性、自動(dòng)和人工測試、人員和培訓(xùn)、維修輔助手段和技術(shù)信息等。

　　

　　1.46故障影響   failure effect

　　

　　故障模式對(duì)設(shè)備的使用、功能或狀態(tài)所導(dǎo)致的結(jié)果。

　　

　　1.47故障判據(jù)   failure criterion

　　

　　判斷是否屬于故障的依據(jù)，也稱故障判斷準(zhǔn)則。

　　

　　1.48故障檢測率  ( FDR) fault detection rate

　　

　　用規(guī)定的方法正確檢測到的故障數(shù)與故障總數(shù)之比，用百分?jǐn)?shù)表示。

　　

　　1.49失效模式   failure mode

　　

　　觀察到的失效的效應(yīng)。[ISO/IEC 2382-14]

　　

　　以應(yīng)用于基于分析的新系統(tǒng)，或者基于歷史數(shù)據(jù)的現(xiàn)有系統(tǒng)。

　　

　　1.50故障模式與影響分析  （FMEA）failure modes and effects analysis

　　

　　分析設(shè)備中每一個(gè)可能的故障模式并確定其對(duì)該設(shè)備及關(guān)聯(lián)設(shè)備所產(chǎn)生的影響，以及把每一個(gè)故障模式按其影響的嚴(yán)重程度予以分類的一種分析技術(shù)。

　　

　　1.51故障模式、影響與危害性分析（FMECA） failure modes effects and criticality

　　

　　同時(shí)考慮故障發(fā)生概率與故障危害程度的故障模式與影響分析。

　　

　　1.52風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)  risk assessment

　　

　　通過費(fèi)用、計(jì)劃和其他管理事項(xiàng)權(quán)衡風(fēng)險(xiǎn)的過程。

　　

　　注：他包含識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、評(píng)估這些風(fēng)險(xiǎn)、確定行動(dòng)的方針以及跟蹤決定的效用。

　　

　　1.53防錯(cuò)設(shè)計(jì)  anti-error design

　　

　　使設(shè)備能夠防止人員誤操作，從而避免故障或事故發(fā)生的一種設(shè)計(jì)方法。

　　

　　1.54劣化  deterioration（of equipment performance）

　　

　　設(shè)備在使用過程中，由于零部件磨損、疲勞或環(huán)境造成的變化、腐蝕、老化等原因，是原有性能逐漸降低的現(xiàn)象。通常這是正常磨損到急劇磨損的臨界過程。

　　

　　1.55設(shè)備劣化   equipment ageing

　　

　　指由于設(shè)備的有形磨損所帶來的設(shè)備精度和性能下降和設(shè)備價(jià)值下降。

　　

　　1.56老化   ageing

　　

　　設(shè)備零件材料的性能隨使用時(shí)間的增長而逐漸衰退的現(xiàn)象。

　　

　　1.57設(shè)備老化  equipment ageing

　　

　　一個(gè)擬人化的概念，是對(duì)設(shè)備陳舊程度的形象化表述。當(dāng)某設(shè)備的使用達(dá)到經(jīng)濟(jì)壽命年限、技術(shù)上已被先進(jìn)的新型設(shè)備所代替、社會(huì)上已不再生產(chǎn)原型號(hào)設(shè)備時(shí)，該設(shè)備可視為已嚴(yán)重老化。企業(yè)解決設(shè)備老化的途徑有：1）、進(jìn)行設(shè)備技術(shù)改造，即用新技術(shù)、新器件改造老設(shè)備，使其局部更新，延長技術(shù)壽命；2）適時(shí)更新經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上已不宜于修復(fù)可改造的老舊設(shè)備。

　　

　　1.58畸變   distortion

　　

　　與正常形狀或配置的偏差。

　　

　　1.59對(duì)中   alignment

　　

　　按照設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，使機(jī)器系統(tǒng)部件的軸線處于重合、平行或垂直的狀態(tài)。

　　

　　1.60熱增長  thermal growth

　　

　　由于溫度變化，膨脹要引起的系統(tǒng)部件尺寸的變化。

　　

　　1.61零件磨損   parts depreciation

　　

　　設(shè)備零件工作表面的物質(zhì)，由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)不斷損耗的現(xiàn)象。

　　

　　1.62磨損過程   wear process

　　

　　相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的表面物質(zhì)不斷損耗的過程。

　　

　　1.63正常磨損   normal wear

　　

　　設(shè)備零件磨損率在設(shè)計(jì)允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　

　　1.64異常磨損   abnormal wear

　　

　　設(shè)備零件磨損率超出設(shè)計(jì)允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍。

　　

　　1.65磨損率   wear rate

　　

　　磨損量對(duì)于產(chǎn)生磨損的行程或時(shí)間之比。通?？捎?種方法表示磨損率：1)單位滑動(dòng)距離的材料磨損量；2)單位時(shí)間的材料磨損量；3)每轉(zhuǎn)或每一擺動(dòng)的材料磨損量。

　　

　　1.66異響   abnormal knocking

　　

　　設(shè)備總成或機(jī)構(gòu)在工作中產(chǎn)生的超過技術(shù)文件規(guī)定的不正常響聲。

　　

　　1.67泄漏   leakage

　　

　　管道或容器漏氣（液），或設(shè)備上的密封部位漏氣（液）量超過技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象。

　　

　　1.68點(diǎn)蝕   pitting

　　

　　摩擦表面材料由于疲勞脫落，在摩擦表面形成凹坑的現(xiàn)象。

　　

　　1.69咬粘   seizure

　　

　　兩摩擦表面因粘附和材料轉(zhuǎn)移發(fā)生損壞，進(jìn)而導(dǎo)致相對(duì)運(yùn)動(dòng)中止的現(xiàn)象。

　　

　　1.70穴蝕   cavitation

　　

　　相對(duì)于液體運(yùn)動(dòng)的固體表面，因氣泡破裂產(chǎn)生局部沖擊高壓或局部高溫所引起的表面凹坑的現(xiàn)象。

　　

　　1.71疲勞   fatigue

　　

　　設(shè)備零件在較長時(shí)間內(nèi)由于交變載荷的作用，性能變差，甚至產(chǎn)生斷裂的現(xiàn)象。

　　

　　1.72變形   deformation

　　

　　設(shè)備零件在使用過程中零件要素的形狀和位置發(fā)生變化而不能自行恢復(fù)的現(xiàn)象。

　　

　　1.73缺陷   defect

　　

　　設(shè)備零件任一參數(shù)不符合技術(shù)文件要求的狀況。

　　

　　1.74損傷   damage

　　

　　在超過技術(shù)文件規(guī)定的外因作用下，使設(shè)備或其零件的完好技術(shù)狀況遭到破壞的現(xiàn)象。

　　

　　1.75化學(xué)腐蝕   chemical corrosion

　　

　　金屬和周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中沒有電流產(chǎn)生。

　　

　　1.76電化學(xué)腐蝕   electrochemical corrosion

　　

　　金屬與電介質(zhì)溶液發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中有電流產(chǎn)生。

　　

　　8物理腐蝕   physical corrosion

　　

　　金屬與熔融鹽、熔堿、液態(tài)金屬相接觸，使金屬某一區(qū)域不斷熔解，另一區(qū)域不斷形成的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，即物理腐蝕。

　　

　　注：在實(shí)際生產(chǎn)中，常以金屬腐蝕不同形式來分類。常見的有8種腐蝕形式，即均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應(yīng)力腐蝕。

　　

　　1.78脆性斷裂   brittle fracture

　　

　　可由于材料性質(zhì)不均勻引起；或由于加工工藝處理不當(dāng)所引起（如在鍛、鑄、焊、磨、熱處理等工藝過程中處理不當(dāng)，就容易產(chǎn)生脆性斷裂）；也可由于惡劣環(huán)境所引起；如溫度過低，使材料的機(jī)械性能降低，主要是指沖擊韌性降低，因此低溫容器（-20℃以下）必須選用沖擊值大于一定值的材料。再如放射線輻射也能引起材料脆化，從而引起脆性斷裂。

　　

　　1.79疲勞斷裂   fatigue fracture

　　

　　由于熱疲勞（如高溫疲勞等）、機(jī)械疲勞（又分為彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、復(fù)合載荷疲勞等）以及復(fù)雜環(huán)境下的疲勞等各種綜合因素共同作用所引起的斷裂。

　　

　　1.80應(yīng)力腐蝕斷裂   stress corrosion cracking

　　

　　一個(gè)有熱應(yīng)力、焊接應(yīng)力、殘余應(yīng)力或其他外加拉應(yīng)力的設(shè)備，如果同時(shí)存在與金屬材料相匹配的腐蝕介質(zhì)，則將使材料產(chǎn)生裂紋，并以顯著速度發(fā)展的一種開裂。如不銹鋼在氯化物介質(zhì)中的開裂，黃銅在含氨介質(zhì)中的開裂，都是應(yīng)力腐蝕斷裂。又如所謂氫脆和堿脆現(xiàn)象造成的破壞，也是應(yīng)力腐蝕斷裂。

　　

　　1.81塑性斷裂  plastic fracture

　　

　　塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。

　　

　　1.82塑性變形   plastic deformation

　　

　　物體在 外力作用下，應(yīng)力超過材料屈服極限以后產(chǎn)生的變形，即使除去外力，也不能恢復(fù)到變形前的形狀和尺寸1.83強(qiáng)度   strength

　　

　　材料或構(gòu)件受載時(shí)抵抗破壞的能力。

　　

　　1.84癥候群   syndrome

　　

　　集合地指示或表征反常狀態(tài)的一組征兆或癥狀。

　　

　　1.85頻率分析   frequency analysis

　　

　　用檢查頻（率）域顯示完成的機(jī)器分析。

　　

　　注：產(chǎn)生的頻率常用來確定強(qiáng)迫作用。

　　

　　1.86佩瑞多分析   pare to analysis

　　

　　把問題的主要原因（必要的少數(shù)）與次要原因（無關(guān)緊要的多數(shù)）分離的簡單方法。

　　

　　1.87維修   maintenance

　　

　　為使設(shè)備保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動(dòng)。

　　

　　1.88設(shè)備修理   equipment Repair

　　

　　設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。

　　

　　注：設(shè)備維護(hù)是為了維持設(shè)備完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)；維修是為了恢復(fù)設(shè)備完好技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。主要區(qū)分是維持與恢復(fù)。

　　

　　1.89設(shè)備檢修規(guī)程   plant maintenance specification

　　

　　設(shè)備檢修規(guī)程是對(duì)設(shè)備檢修工藝、修理方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、竣工驗(yàn)收等做出規(guī)定的技術(shù)性文件。其內(nèi)容有：檢修前設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的調(diào)查，檢修前預(yù)檢測試記錄，設(shè)備修理所需的修復(fù)件、更換件、工具、檢測器具等明細(xì)表，設(shè)備檢修的程序和工藝、檢修工程網(wǎng)絡(luò)圖、安全要求；設(shè)備修理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求；設(shè)備修理后的試運(yùn)行等規(guī)定。

　　

　　1.90集中維修   centralized maintenance

　　

　　企業(yè)內(nèi)部所有的維修工作，包括計(jì)劃安排、修理、管理以及全部維修人員，都由一個(gè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的方式。

　　

　　1.91分散維修   decentralized maintenance

　　

　　維修人員及其資源配置在各生產(chǎn)部門，由各生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)安排維修工作。

　　

　　1.92混合維修   combined maintenance

　　

　　分散和集中相集合的維修組織形式。這種形式可兼有分散和集中兩種維修方式的優(yōu)點(diǎn)。

　　

　　1.93預(yù)防性維修  preventive maintenance

　　

　　通過系統(tǒng)檢查、檢測和消除設(shè)備的故障征兆，使其保持在規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動(dòng)。包括預(yù)先維修、定時(shí)維修、視情維修和故障檢查等。

　　

　　1.94修復(fù)性維修   corrective maintenance

　　

　　設(shè)備發(fā)生故障后，使其恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動(dòng)。它可以包括下述一個(gè)或多個(gè)步驟：故障定位、故障隔離、分解、更換、組裝、調(diào)校及檢測等。也稱修理。

　　

　　1.95預(yù)測   prognostics

　　

　　對(duì)故障的癥狀進(jìn)行分析，以預(yù)言未來的狀態(tài)和剩余使用壽命。

　　

　　1.96預(yù)測性維修   predictive maintenance

　　

　　強(qiáng)調(diào)對(duì)失效的預(yù)測，并依據(jù)設(shè)備的狀態(tài)采取行動(dòng)，以預(yù)防失效或劣化的維修。

　　

　　1.97預(yù)防性維修   preventive maintenance

　　

　　按照固定的計(jì)劃表或規(guī)定的準(zhǔn)則實(shí)施的維修，這些準(zhǔn)則可以檢測或預(yù)防功能性結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)或部件的劣化，以維持或延長它的使用壽命。

　　

　　1.98預(yù)知性維修   proactive maintenance

　　

　　強(qiáng)調(diào)例行檢測賀對(duì)可能導(dǎo)致失效的根本原因的狀態(tài)進(jìn)行校正的維修類型。

　　

　　例如：潤滑油高污染、不對(duì)中和不平衡。

　　

　　1.99定時(shí)維修  hard time maintenance

　　

　　設(shè)備使用到預(yù)先規(guī)定的間隔期時(shí)，即按事先安排的內(nèi)容進(jìn)行的維修。它是預(yù)防性維修的一種方式。

　　

　　1.100視情維修   on-condition maintenance

　　

　　對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期或連續(xù)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)其有功能故障征兆時(shí)，進(jìn)行有針對(duì)性的維修。它是預(yù)防性維修的一種方式。

　　

　　注：也可立即為視情修理或基于狀態(tài)的維修，按技術(shù)文件規(guī)定對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行檢測或診斷后，決定作業(yè)內(nèi)容和實(shí)施時(shí)間的修理。

　　

　　1.101損壞維修   breakdown maintenance

　　

　　機(jī)器已經(jīng)失效之后所進(jìn)行的維修。

　　

　　1.102預(yù)先維修  Proactive maintenance

　　

　　針對(duì)故障根源采取的識(shí)別、監(jiān)測和排除活動(dòng)。

　　

　　1.103總成互換修理法   unit exchange repairing method

　　

　　用儲(chǔ)備的完好總成替換設(shè)備上的不可用或需要維修的總成的修理方法。

　　

　　1.104排故   failure remove

　　

　　采取措施，消除裝備發(fā)生的故障或故障隱患，使之恢復(fù)到良好狀態(tài)的過程。

　　

　　1.105大修   overhaul ,capital repair

　　

　　工作量最大的一種計(jì)劃維修。以全面恢復(fù)設(shè)備工作能力為目標(biāo)，將設(shè)備的全部或大部分部件解體，修復(fù)基準(zhǔn)件，更換或修復(fù)全部不合格的零件、附件，翻新外觀，全面消除修前存在的缺陷，恢復(fù)設(shè)備的規(guī)定精度和性能。

　　

　　1.106項(xiàng)修   item repair

　　

　　是在設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理的基礎(chǔ)上，針對(duì)設(shè)備精度和性能的劣化程度，在判明故障部件的情況下，根據(jù)檢查、監(jiān)測、診斷結(jié)果，進(jìn)行某些項(xiàng)目或部件的計(jì)劃修理，使項(xiàng)目或部件符合成套設(shè)備或整臺(tái)設(shè)備的功能和參數(shù)要求。這是一種適度的修理，經(jīng)濟(jì)性較好。

　　

　　1.107改善修理   corrective maintenance

　　

　　對(duì)經(jīng)常發(fā)生重復(fù)性故障的色匯報(bào)或者存在設(shè)計(jì)、制造缺陷的設(shè)備，需要對(duì)設(shè)備可靠性、維修性、經(jīng)濟(jì)性、操作性等方面進(jìn)一步改進(jìn)的一種維修。為避免發(fā)生嚴(yán)重后果而需要立即著手進(jìn)行的設(shè)備維修；或?yàn)榱藴p少嚴(yán)重事故損失，對(duì)事故色匯報(bào)進(jìn)行24小時(shí)晝夜修理均稱搶修。

　　

　　1.108搶修   First-aid repair

　　

　　對(duì)于突然發(fā)生故障而停止工作的設(shè)備，在故障發(fā)生后立即進(jìn)行的應(yīng)急修理作業(yè)。為避免發(fā)生嚴(yán)重后果而需要立即著手進(jìn)行的設(shè)備維修。

　　

　　1.109日修   daily maintenance task

　　

　　凡不影響主作業(yè)線生產(chǎn)，隨時(shí)可安排停機(jī)進(jìn)行的計(jì)劃檢修稱日修。

　　

　　注：日修也是實(shí)行定修制不可分割的一個(gè)組成部分。

　　

　　1.110定修   scheduled maintenance

　　

　　根據(jù)設(shè)備功能、狀態(tài)、精度實(shí)際及設(shè)備運(yùn)行壽命周期和點(diǎn)檢所確立的精度劣化項(xiàng)目，按照維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修作業(yè)程序?qū)ιa(chǎn)作業(yè)線實(shí)施的計(jì)劃停機(jī)維修。

　　

　　注1：定修比較適合鋼鐵、冶金、水泥等行業(yè)。

　　

　　注2：定修模型，根據(jù)設(shè)備裝備水平、設(shè)備功能、狀態(tài)、精度實(shí)際；設(shè)備綜合管理能力并參照生產(chǎn)工藝流程的匹配要求所確定的設(shè)備檢修（日修、定修、年修）周期及作業(yè)時(shí)間等相關(guān)要素的集合。

　　

　　注3：定修時(shí)間，因定修所產(chǎn)生的生產(chǎn)作業(yè)線或單體設(shè)備停產(chǎn)時(shí)間。

　　

　　1.111年修   yearly maintenance

　　

　　由于定修內(nèi)容和計(jì)劃時(shí)間與投入的檢修人員不能滿足設(shè)備修理項(xiàng)目的檢修工作量，需集中較長的修理時(shí)間，并且間隔周期也較長（周期在一年或一年以上），這種定期系統(tǒng)性組織的定修稱為年修。

　　

　　注：年修實(shí)質(zhì)上是定修時(shí)間的延長，因此可視為是定修的一種特例。年修的特點(diǎn)是：涉及的物流面廣、作業(yè)線長、項(xiàng)目集中、組織難度和規(guī)模大、投入人員多、計(jì)劃性強(qiáng)。因此，年修是檢修管理工作的重點(diǎn)之一。

　　

　　1.112協(xié)力工程   Collaborative engineering

　　

　　約定個(gè)性化要求、固定合作期限等商務(wù)條款的設(shè)備檢修工程稱為協(xié)力工程，簡稱協(xié)力，通常又細(xì)分為勞務(wù)協(xié)力和專項(xiàng)協(xié)力。

　　

　　1.113設(shè)備檢修計(jì)劃    plant maintenance plan

　　

　　消除設(shè)備技術(shù)狀況劣化的一項(xiàng)設(shè)備管理工作計(jì)劃。

　　

　　注：根據(jù)設(shè)備的實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí)，技術(shù)狀態(tài)、監(jiān)測數(shù)據(jù)，主要零部件修理類別，設(shè)備在生產(chǎn)中所處的地位等，采用不同的維修方法，制訂預(yù)防對(duì)策計(jì)劃，是一種預(yù)防性和狀態(tài)性相結(jié)合的修理計(jì)劃。編制檢修計(jì)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的實(shí)際負(fù)荷開動(dòng)時(shí)間、技術(shù)狀況、檢測數(shù)據(jù)、零部件失效規(guī)律、在生產(chǎn)過程中所處地位及其復(fù)雜等，采取與實(shí)際需要相適應(yīng)的修理類別；并綜合考慮生產(chǎn)、技術(shù)、物資、勞動(dòng)力與費(fèi)用等各方面的條件，來安排檢修日期和確定檢修時(shí)間。

　　

　　1.114計(jì)劃維修  scheduled maintenance

　　

　　指按照預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行的維修。常作為確保設(shè)備有效運(yùn)轉(zhuǎn)的預(yù)防性措施（如更換零部件）。

　　

　　1.115計(jì)劃外維修   maintenance out of plan

　　

　　無法納入計(jì)劃或不在可預(yù)計(jì)、事先未曾列入計(jì)劃情況下安排的維修。如故障修理和事故修理以及因采取事后修理方式而沒有列入計(jì)劃的維修。

　　

　　1.116計(jì)劃維修   scheduled maintenance

　　

　　按預(yù)定的安排所進(jìn)行的維修。

　　

　　1.117非計(jì)劃維修   unscheduled maintenance

　　

　　不是按預(yù)定安排，而是根據(jù)設(shè)備的某些異常狀態(tài)或某種需要而進(jìn)行的維修。

　　

　　1.118原位維修  on-equipment maintenance

　　

　　維修對(duì)象不用拆離原來所在位置而進(jìn)行的維修。

　　

　　1.119離位維修  of-equipment maintenance

　　

　　維修對(duì)象拆離原來所在位置而進(jìn)行的維修。

　　

　　1.120維修時(shí)間  maintenance time

　　

　　停機(jī)維修所用的時(shí)間，不包括改進(jìn)時(shí)間和延誤時(shí)間。

　　

　　1.121預(yù)防性維修時(shí)間   preventive maintenance time

　　

　　對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維修所用的時(shí)間。

　　

　　1.122修復(fù)性維修時(shí)間   corrective maintenance time

　　

　　對(duì)設(shè)備進(jìn)行修復(fù)性維修所用的時(shí)間。

　　

　　1.123改進(jìn)時(shí)間   modification time

　　

　　為改善設(shè)備特性或增加新的特性而對(duì)其進(jìn)行更改所用的時(shí)間。

　　

　　1.124延誤時(shí)間   delay time

　　

　　由于保障資源補(bǔ)給或管理原因未能及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行保障所延誤的時(shí)間。

　　

　　1.125大修間隔期  (TBO) time between overhauls

　　

　　在規(guī)定條件下，設(shè)備兩次相繼大修間的壽命單位數(shù)。

　　

　　1.126平均故障間隔期  ( MTBF ) mean time between failure

　　

　　指相鄰兩次故障之間的平均工作時(shí)間。對(duì)可以修理的設(shè)備從故障起到下一次故障為止，若干次的時(shí)間平均值。MTBF=某段時(shí)期的總工作時(shí)間/故障次數(shù)。

　　

　　注：也可理解為平均無故障工作時(shí)間。是衡量一個(gè)設(shè)備的可靠性指標(biāo)。單位為“小時(shí)”。它反映了設(shè)備的時(shí)間質(zhì)量，是體現(xiàn)設(shè)備在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保持功能的一種能力。

　　

　　1.127平均維修間隔期  (MTBM)  mean time between maintenance

　　

　　在規(guī)定的條件下和規(guī)定的期間內(nèi)，設(shè)備壽命單位總數(shù)與該設(shè)備計(jì)劃維修和非計(jì)劃維修事件總數(shù)之比。MTBM=（日歷時(shí)間-總維修時(shí)間）/總維修次數(shù)，在一定約束條件下該指標(biāo)越大越好。

　　

　　1.128平均維修時(shí)間  （MTTR） mean time to repair

　　

　　在規(guī)定的條件下和規(guī)定的期間內(nèi)，設(shè)備修復(fù)性維修總時(shí)間與被修復(fù)設(shè)備的故障總數(shù)之比。

　　

　　MTTR=總維修時(shí)間/總維修次數(shù)，該指標(biāo)越小越好。

　　

　　1.129無故障工作期  (FFOP)Failure Free Operating Period

　　

　　設(shè)備不會(huì)發(fā)生任何故障(即零故障)的時(shí)間。

　　

　　注：對(duì)于符合設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量合格的設(shè)備,往往都要求其具有一定的無故障工作期,尤其是具有高可靠性/安全性需求的系統(tǒng),如：高速列車等。

　　

　　1.130平均維護(hù)時(shí)間  （MTTS )mean time to service

　　

　　指設(shè)備總維護(hù)時(shí)間與維護(hù)次數(shù)之比

　　

　　1.131維修工時(shí)率  ( MR)maintenance ratio

　　

　　在規(guī)定的條件下和規(guī)定的期間內(nèi)，設(shè)備直接維修工時(shí)總數(shù)與該設(shè)備壽命單位總數(shù)之比。

　　

　　1.132修理周期   repair cycle

　　

　　可修復(fù)設(shè)備從發(fā)生故障后送修到完成修理后交付使用所經(jīng)歷的時(shí)間。

　　

　　1.133分析  analysis

　　

　　為了徹底地了解整體，而對(duì)系統(tǒng)的組成部分進(jìn)行仔細(xì)研究。

　　

　　1.134修理尺寸   repair size

　　

　　零件磨損表面通過修理，形成符合技術(shù)文件規(guī)定的大小或小于原設(shè)計(jì)基本尺寸的修復(fù)基本尺寸。

　　

　　1.135極限間隙   limiting clearance

　　

　　達(dá)到技術(shù)文件規(guī)定的極限狀況的配合副間隙值。

　　

　　1.136允許間隙   permissible clearance

　　

　　小于極限間隙，尚能保持技術(shù)文件規(guī)定的工作能力，并受經(jīng)濟(jì)因素制約的配合副間歇值。

　　

　　1.137修理周期結(jié)構(gòu)　 structure of repair cycle

　　

　　指按照規(guī)定的間隔時(shí)間、以規(guī)定的順序進(jìn)行的檢查和修理。這種結(jié)構(gòu)是根據(jù)設(shè)備的種類、用途、構(gòu)造特點(diǎn)、工作條件和工作制度來決定的。即在一個(gè)修理周期內(nèi)，將采用多種不同類別的修理，且其次數(shù)按照規(guī)定的順序排列而成的結(jié)構(gòu)。

　　

　　1.138修理周期  repair cycle

　　

　　在用設(shè)備相鄰兩次大修之間的時(shí)間。對(duì)于新設(shè)備，從投產(chǎn)至第一次大修止為第一個(gè)修理周期。一個(gè)修理周期內(nèi)包括若干次計(jì)劃性修理。修理周期可用設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí)或加工設(shè)備的產(chǎn)量來表示。

　　

　　1.139修理間隔期time between repairs

　　

　　在用設(shè)備相鄰兩次修理(不論大、中、小修)之間的時(shí)間。對(duì)新設(shè)備是指開始使用到第一次修理的時(shí)間。在此期間，按一定的程序進(jìn)行清洗、檢查、精度檢查和修理等工作。

　　

　　1.140設(shè)備維修定額equipment maintenance quota

　　

　　進(jìn)行設(shè)備維修活動(dòng)時(shí)，在人力、物力、費(fèi)用方面所規(guī)定的限額。是計(jì)劃管理的基礎(chǔ)，是開展經(jīng)濟(jì)核算、提高維修工作經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。隨著生產(chǎn)條件及維修組織方式的變化，應(yīng)及時(shí)修改定額。維修定額包括各類修理的勞動(dòng)定額、修理停歇時(shí)間定額、修理費(fèi)用定額、材料消耗定額、潤滑油以及輔料等的消耗定額。

　　

　　1.141修理復(fù)雜系數(shù)　complexity coefficient of repair

　　

　　表示設(shè)備修理復(fù)雜程度的一種系數(shù)，用符號(hào)F表示。它是由設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜程序、工藝特性、規(guī)格尺寸及維修性等因素決定的。修理復(fù)雜系數(shù)主要用于制訂修理工作的各種定額，如維修工作的勞動(dòng)量、值班維護(hù)人員、修理停歇時(shí)間、材料消耗和維修費(fèi)用等定額，供編制中、長期計(jì)劃使用。

　　

　　為了區(qū)分機(jī)械和電氣設(shè)備的修理復(fù)雜系數(shù)，分別以JF和DF來表示。

　　

　　1.142維修性  maintainability

　　

　　設(shè)備在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的能力。

　　

　　1.143互換性   interchangeability

　　

　　在功能和物理特性上相同的設(shè)備在使用或維修過程中能夠彼此互相替換的能力。

　　

　　1.144裝備仿制  equipment modeling

　　

　　對(duì)進(jìn)口裝備進(jìn)行實(shí)物測繪制造，或用引進(jìn)的定型圖樣等技術(shù)資料進(jìn)行制造的活動(dòng)。

　　

　　1.145裝備改型  equipment retrofit

　　

　　在原型號(hào)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)并給予區(qū)別標(biāo)識(shí)的活動(dòng)。

　　

　　1.146裝備改裝  equipment modification

　　

　　已經(jīng)定型生產(chǎn)的裝備在使用過程中進(jìn)行的局部加裝、換裝活動(dòng)。

　　

　　1.147設(shè)備改造  plant modernization

　　

　　運(yùn)用新技術(shù)對(duì)原有色匯報(bào)進(jìn)行技術(shù)改造，以改善或提高設(shè)備的性能、精度及生產(chǎn)率，減少消耗及污染。設(shè)備改造時(shí)必須考慮生產(chǎn)上的必要性、技術(shù)上的可能性和經(jīng)濟(jì)上的合理性。設(shè)備改造的主要作用是補(bǔ)償無形磨損，某些情況下頁補(bǔ)償有形磨損。

　　

　　1.148技術(shù)狀態(tài)文件更改   configuration document change

　　

　　對(duì)已確認(rèn)的現(xiàn)行技術(shù)狀態(tài)文件所作的變更修改。

　　

　　1.149立項(xiàng)論證   set-up project demonstration

　　

　　對(duì)設(shè)備項(xiàng)目能否成立進(jìn)行論述與證明并形成報(bào)批文件的活動(dòng)。

　　

　　1.150設(shè)備更新   plant renewal

　　

　　用新設(shè)備替換技術(shù)上或經(jīng)濟(jì)上不宜大修、改造和繼續(xù)使用的舊設(shè)備，它可以對(duì)設(shè)備的有形和無形磨損作綜合性補(bǔ)償，通過設(shè)備更新，可促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　

　　1.151原型更新   equipment replacement

　　

　　又稱為設(shè)備更換。指同一型號(hào)規(guī)格的設(shè)備去替代磨損嚴(yán)重、無法或不值得再修復(fù)的設(shè)備。

　　

　　1.152新型更新   renewal with new type equipment

　　

　　用技術(shù)上更先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效益更高、壽命周期費(fèi)用更經(jīng)濟(jì)的新型色匯報(bào)去替代落后、低效或磨損嚴(yán)重而改造又不經(jīng)濟(jì)的老舊設(shè)備。

　　

　　1.153報(bào)廢  scrap

　　

　　按規(guī)定要求對(duì)不合格設(shè)備或裝備批準(zhǔn)其停止、廢棄使用所采取的措施。

　　

　　1.154設(shè)備報(bào)廢  discard of plant

　　

　　企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備中，凡因嚴(yán)重磨損、腐蝕、老化，致使精度、性能、出力達(dá)不到工藝要求著；能耗高或污染嚴(yán)重超過國家規(guī)定者；發(fā)生事故嚴(yán)重?fù)p壞者；專用設(shè)備無法修復(fù)、改造或雖能修復(fù)、改造但經(jīng)濟(jì)上不合算的，按規(guī)定手續(xù)提出申請(qǐng)，經(jīng)鑒定、批準(zhǔn)后予以報(bào)廢。

　　

　　1.155閑置設(shè)備  idle plant

　　

　　是指企業(yè)固定資產(chǎn)中連續(xù)停用一年以上或新購進(jìn)廠二年以上不能投產(chǎn)或變更計(jì)劃后不用但仍有使用價(jià)值的設(shè)備。

　　

　　1.156設(shè)備維修質(zhì)量驗(yàn)收制度   acceptance regulation of equipment repair quality

　　

　　指為了保證設(shè)備修理達(dá)到修理工藝及修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的技術(shù)參數(shù)、技術(shù)條件、允許偏差和其他預(yù)期效果，對(duì)設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收所做出的規(guī)定。

　　

　　1.157裝備綜合保障  equipment-integrated logistics support

　　

　　在裝備的壽命周期內(nèi)，為滿足系統(tǒng)戰(zhàn)備完好性要求，降低壽命周期費(fèi)用，綜合考慮裝備的保障問題，確定保障性要求，進(jìn)行保障性設(shè)計(jì)，規(guī)劃并研制保障資源，及時(shí)提供裝備所需保障的一系列管理和技術(shù)活動(dòng)。

　　

　　1.158保障設(shè)備   support equipment

　　

　　使用與維修裝備所需的設(shè)備，包括測試設(shè)備、維修設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備、計(jì)量與校準(zhǔn)設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、拆裝設(shè)備、工具等。

　　

　　1.159保障資源   support resources

　　

　　使用與維修裝備所需的全部物資與人員的統(tǒng)稱。

　　

　　1.160保障能力  support capability

　　

　　保障裝備完成任務(wù)的能力。

　　

　　注 ：“保障能力”是保障人員、設(shè)施、手段、技術(shù)和管理水平等因素的綜合能力反映。

　　

　　1.161設(shè)備檢修專業(yè)化協(xié)作　specialized cooperation of plant maintenance

　　

　　設(shè)備檢修專業(yè)化協(xié)作是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化協(xié)作的一種形式。設(shè)備檢修作為一種生產(chǎn)過程，其專業(yè)化主要包括檢修作業(yè)或工序的專業(yè)化，機(jī)種、機(jī)型的檢修專業(yè)化和備件生產(chǎn)的專業(yè)化等形式。后者的前提是集中化，即形成批量設(shè)備。

　　

　　設(shè)備檢修的專業(yè)化協(xié)作有利于采用檢修新工藝、新材料、新設(shè)備，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高檢修的質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，縮短停修期，降低修理費(fèi)用。因此，它是設(shè)備修理的發(fā)展方向。

　　

　　1.162檢修社會(huì)化socialization of maintenance

　　

　　在我國，檢修社會(huì)化工作是指由分散的、小規(guī)模的檢修轉(zhuǎn)變?yōu)榧械?、由社?huì)分工聯(lián)系起來的大規(guī)模社會(huì)化檢修的過程。主要是針對(duì)各企業(yè)維修普遍存在著“大而全、小而全”的現(xiàn)狀及其弊病提出的。開展檢修社會(huì)化的基礎(chǔ)是檢修專業(yè)化。

　　

　　檢修工作的社會(huì)化，又可稱為市場化、商品化。具體講，對(duì)大多數(shù)中小型設(shè)備使用單位，除日常維修工作外不再設(shè)置專業(yè)檢修隊(duì)伍和設(shè)備，對(duì)大型企業(yè)及聯(lián)合公司等，擁有數(shù)量龐大及型號(hào)繁多的設(shè)備的單位，其難以承擔(dān)的設(shè)備檢修工作也可外委市場及時(shí)完成。備品配件除特殊類型、工藝外，均可通過市場滿足需要。

　　

　　設(shè)備檢修工程：對(duì)生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施的功能、狀態(tài)、精度恢復(fù)和局部改善所進(jìn)行的設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、檢定、修理、修繕等設(shè)備服務(wù)采購項(xiàng)目。

　　

　　1.163技術(shù)通報(bào)   technical bulletin

　　

　　裝備（設(shè)備）主管部門或承制單位發(fā)往使用方的涉及設(shè)備改裝、排故，使用維護(hù)條款增減、技術(shù)數(shù)據(jù)更改和預(yù)防事故（故障）措施等方面的技術(shù)文件。

　　

　　1.164維修報(bào)告  repair report

　　

　　對(duì)設(shè)備維修過程（修前、修中、修后）及其結(jié)果的總結(jié)性文件稱為維修報(bào)告。